Funcția, materialul și structura știfturilor pistonului

1. Funcția și condițiile de lucru ale bolțului pistonului
Știftul pistonului este folosit pentru a conecta pistonul și biela și pentru a transmite forța suportată de piston către biela sau invers. Știftul pistonului suportă sarcini periodice semnificative de impact în condiții de temperatură ridicată și, datorită unghiului mic de balansare al știftului pistonului în orificiul știftului, este dificil să se formeze o peliculă de ulei lubrifiant, ceea ce duce la condiții de lubrifiere proaste. Din acest motiv, știftul pistonului trebuie să aibă suficientă rigiditate, rezistență și rezistență la uzură, cu o masă minimă. Știftul și orificiul știftului trebuie să aibă un spațiu liber adecvat și o calitate bună a suprafeței. În general, rigiditatea bolțului pistonului este deosebit de importantă. Dacă știftul pistonului este îndoit sau deformat, se poate deteriora locașul bolțului pistonului.
2. Materialul și structura bolțului pistonului
Materialul bolțurilor de piston este, în general, oțel cu conținut scăzut de carbon sau oțel aliat cu conținut scăzut de carbon, cum ar fi 20, 20Mn, 15Cr, 20Cr sau 20MnV. Suprafața exterioară este carburată și întărită și apoi supusă unei prelucrari de precizie, cum ar fi șlefuirea și lustruirea. Acest lucru nu numai că îmbunătățește duritatea suprafeței și rezistența la uzură, dar asigură și rezistență ridicată și rezistență la impact. Ō
Forma structurală a bolțului pistonului este foarte simplă, practic un cilindru gol cu ​​pereți groși. Formele sale interioare ale găurilor includ forme cilindrice, două trunchi de con și forme compozite. Prelucrarea găurilor cilindrice este ușoară, dar masa bolțurilor de piston este relativ mare; Masa bolțului pistonului cu două găuri trunchiate este relativ mică și, deoarece momentul încovoietor suportat de bolțul pistonului este maxim la mijloc, este aproape de un fascicul de rezistență egală, dar prelucrarea găurii conice este dificilă.