Bolțurile pistonului motorului sunt, în general, fabricate din oțel aliat de înaltă calitate

Știftul pistonului motorului este un bolț cilindric instalat pe mantaua pistonului, care este utilizat în principal pentru a conecta pistonul și capătul mic al bielei, transmițând forța dintre piston și biela.
Mijlocul bolțului pistonului trece prin orificiul mic de capăt al tijei, care este folosit pentru a conecta pistonul și biela. În timpul funcționării motorului, știftul pistonului suportă sarcini periodice de impact și este însoțit de mișcare de rotație. Datorită mediului de lucru dur și a condițiilor proaste de lubrifiere, rata de deteriorare a știfturilor de piston poate fi mai rapidă.
Pentru a îndeplini cerințele de lucru, știfturile de piston trebuie să aibă suficientă rezistență și rigiditate, rezistență bună la suprafață, rezistență bună la uzură și greutate redusă. Prin urmare, știfturile de piston sunt în general fabricate din oțel aliat de înaltă calitate și transformate în structuri goale pentru a reduce greutatea. Materialele de fabricație pentru știfturile de piston pot include oțel cu conținut scăzut de carbon, oțel aliat etc. și sunt supuse unui tratament termic pentru a le îmbunătăți duritatea și rezistența la uzură.
Un știft de piston constă de obicei din trei părți: un corp de știft, un ochi de știft și o canelură de știft. Corpul știftului este supus presiunii și frecării pistonului și trebuie să aibă rezistență la uzură și duritate extrem de ridicate; Ochiul pin este conectat direct la capătul mic al bielei și trebuie să aibă o rezistență bună la tracțiune și forfecare; Canelura pentru pin este folosită pentru a plasa cardul cu pin.
La întreținerea și repararea motorului, este necesar să se acorde atenție verificării uzurii bolțurilor pistonului și să le înlocuiască după cum este necesar. Înlocuirea bolțului pistonului necesită parcurgerea pașilor corecti de funcționare pentru a asigura o bună potrivire între bolțul pistonului și piston și biela, pentru a asigura funcționarea normală a motorului.